A NASA fornecerá a bolsa de estudo, o programa junto com a FIAP (Faculdade de Informática e Administração Paulista) é denominado como "Call to Innovation, mas como eu não possuo o idioma inglês no nível avançado para fluente não poderei participar, mas a ideia ficará registrada.
Para quem conhece a minha amada Sampa, sabe-se que não há mais para onde correr, há milhares de carros e alguns corredores de ônibus que não suportam mais a demanda de veículos, então há nas grandes avenidas corredores de ônibus que chegam a ser ineficazes, é uma estrutura interessante com prioridade em partes para os ônibus, até porque nos semáforos eles param, algo que não acontece em um determinado sistema de transporte da região do Porto em Portugal.
Para quem conhece a região do Porto em Portugal provavelmente já embarcou no Metro do Porto (metro é o nome do metrô em Portugal), este que passa por algumas regiões como Vila Nova de Gaia, Matosinhos, Senhora da Hora, Vila do Conde e Rio Tinto, e em grande parte de seu trajeto é realizada na superfície, paralelamente as vias públicas, e por ser paralela a via pública há um sistema informatizado que fornece toda a prioridade ao Metro do Porto nos cruzamentos não sendo necessário a sua paragem em semáforos.
A tecnologia envolvida no Metro do Porto servirá muito bem em Sampa, porque praticamente possuímos toda a estrutura montada, basta vermos os corredores de ônibus que seguem pelas grandes avenidas e que suportam os trilhos necessários para a locomoção do "Metrô de Sampa" (assim será seu nome), um bom exemplo fornecerei agora do que realmente poderá realizar-se na cidade que não para em nenhum segundo dos dias do ano.
Quem mora em Sampa conhece a via elevada mais conhecida como "Minhocão", esta via encontra-se em fase de inúmeros pensamentos sobre o que fazer com ele e é através dele que veio a ideia do "Metrô de Sampa". Com uma vontade política diferente da atual em Sampa é possível fechar o "Minhocão" para iniciar a implantação do "Metrô de Sampa", este metrô iniciará e também terminará na região do SESC Pompeia com direção a diversos pontos de Sampa, entrará pela Rua da Consolação em direção a Avenida Vital Brasil, Francisco Morato entre outros, porque é fácil realizar este método eficaz de transporte, e assim os ônibus fariam apenas a ligações dos terminais finais do "Metrô de Sampa" para o interior dos bairros. Há diversos trajetos que o "Metrô de Sampa" poderá realizar.
O "Metrô de Sampa" sairá do SESC Pompeia em direção ao centro, passará pela Avenida Francisco Matarazzo e pegará o "Minhocão", sairá para a Rua da Consolação quando chegar na Praça Roosevelt, seguirá pela Avenida Rebouças e Eusébio Matoso, continuará pela Avenida Vital Brasil e Corifeu de Azevedo Marques até chegar no terminal que encontra-se na divisa entre Osasco e Sampa, apenas através dos corredores de ônibus existentes, mas há outros que poderão existir.
Ligação do Terminal Bandeira (terminal de ônibus) até o Terminal Capelinha na região Sul a passar pelo Terminal João Dias também na região Sul, sairá do Terminal Bandeira até a USP (Universidade de São Paulo), sairá do Terminal Bandeira em direção a região Sul pela Avenida 23 de Maio, Avenida Rubem Berta, Avenida Washington Luís e passará em frente ao Aeroporto de Congonhas e neste mesmo trajeto poderá sair antes da Avenida Rubem Berta em direção a Avenida Ibirapuera, o "Metrô de Sampa" possuirá diversos trajetos.
Mas para que o "Metrô de Sampa" exista deverá existir vontade política em mexer com toda a cidade e principalmente em peitar os empresários possuidores de poderes nos transportes públicos, e também os engenheiros da tão saudosa e incompetente CET (Companhia de Engenharia e Tráfego) trabalharão intensamente na programação dos semáforos para priorizarem a passagem do "Metrô de Sampa" nas vias sem a necessidade de pararem nos cruzamentos, até porque será um transporte que não poluirá o ar e que fará com que as pessoas cheguem rapidamente aos destinos.
É possível imaginar este meio de transporte a sair do SESC Pompeia em direção a Avenida Sumaré, Rua Henrique Schaumann, Avenida Brasil, Parque do Ibirapuera, Avenida Ibirapuera, Avenida Vereador José Diniz para chegar no Terminal João Dias e Terminal Capelinha. Mas imaginar não basta, e este minha ideia poderá ser colocada em prática mas para isso os políticos precisam trabalhar com vontade e sem corrupção.
O texto em si encontra-se um pouco confuso devido a mistura de trajetos, mas a essência da ideia está plantada, até porque Sampa e sua população ganharão muito com este novo sistema de transporte, não precisará muita coisa mas precisará muito trabalho e força de vontade, aproveitar os corredores atuais de ônibus para a inclusão deste sistema de transporte é o melhor a fazer para uma cidade sem mobilidade eficaz e inteligente, não adiantará em nada aplicar mais corredores de ônibus se após alguns quilômetros estes corredores transformam-se em vias normais de circulação e ocasionam trânsito e caos, o melhor mesmo e investir intensamente neste meio de transporte, priorizar o "Metrô de Sampa" nos cruzamentos, trabalhar com tempo de passagem programado e limite de velocidade nos trilhos para não ocasionar acidentes, até porque na região do Porto em Portugal este transporte é eficaz e funciona muito bem, então em Sampa se houver trabalho e força de vontade também será eficaz.
Espero que algum político, seja de qual cidade for, pegue este minha ideia e a coloque em prática, porque a população ganhará com um transporte público eficaz e a cidade que implantou ganhará um ar mais puro, então aos Senhores Políticos peço que parem de roubar e trabalhem mais eficazmente para a população, e este transporte é a solução para a minha amada, caótica, poluída e desigual Sampa.
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